| Применение |
Серия |
|---|
|
Комбинированные муфты Тормоз/Сцепление Airflex существуют в трех исполнениях; FSPA, CBC и DCB. Муфта FSPA разработана для использования в кривошипных прессах, но нашла широкое применение в оборудовании циклического действия. FSPA состоит из пневматически управляемой муфты сцепления и колодочного или дискового тормоза. Линейки CBC и DCB объединяет пневматически управляемую муфту сцепления и пружинный тормоз. Муфта CBC разработана для высоконагруженного промышленного оборудования. DCB идеально подходит для оборудования с постоянной, высокой нагрузкой, требующего особенно быстрого останова.
|
Комбинированные муфты Тормоз/Сцепление
|
|
Дисковые тормозы Airflex DB имеют механическое подключение, пневматически или гидравлически отключаются. Способности по поглощению и рассеиванию теплоты этих тормозов делает их идеальными устройствами для циклических операций. Конструкция DBA и DBBS оптимальны для нециклической работы.
Муфты и тормозы Airflex DC доступны в одно и многодисковых исполнениях. Развивают высокие моменты, имея при этом малые габариты..
|
Муфты и тормозы с воздушным охлаждением
|
|
|
Муфты и тормозы с масляным и воздушно-масляным охлаждением
|
|
Тормозы с жидкостным охлаждением Airflex доступны в четырех исполнениях; WCB2, WCBD, WCS, и WCSB. Линейка WCB2/WCBD разработана для поглощения больших количеств энергии и имеет пневматическое управление. Тормозы линейки WCS разработаны специально для работы с продолжительным проскальзыванием они поглощают и рассеивают большое количество теплоты, выделяемой при работе в таком тяжелом для тормоза режиме. Линейка WCSB совмещает в себе натяжное устройство, удерживающий тормоз и аварийный тормоза в одном изделии. Тормозные диски имеют воздушное и жидкостное охлаждение, пневматическое подключение совмещено с механическим.
|
Тормозы с жидкостным охлаждением
|
|
Тормозные суппорты тормозов Airflex DP & H направлены противоположно, для сбалансированного торможения. Их симметрично разделенная конструкция позволяет использовать тормозной диск любой толщины, монтаж может осуществляться с любой стороны диска. Тип DP идеально подходит как тормоз в большинстве случаев, а также как натяжное устройство при эксплуатации с малой нагруженностью.
|
Дисковые тормозы и суппорты
|
; Факс: (495) 
.